Beschreibung

Technische Details & Schadensanalyse

Dieser schwere Heavy-Duty-Abgasturbolader (basierend auf der bewährten Holset HX40W-Konstruktionsplattform) wurde von Turbo Centras für den harten Dauereinsatz in Sechszylinder-Dieselmotoren der Baureihe Cummins 6C / 6CT sowie in Komatsu-Erdbewegungsmaschinen spezifiziert. Die Ladedruckregelung erfolgt über ein präzise voreingestelltes, mechanisch/pneumatisch gesteuertes Wastegate-Ventil (Druckdose). Da diese Industriemotoren permanent unter extremen Volllastbedingungen und in stark staubbelasteten Umgebungen arbeiten, ist das Bauteil maximalen Belastungen ausgesetzt. Ein typisches Schadensbild an diesem Ladertyp ist der abrasive Verschleiß der Verdichterradkanten durch Fremdkörper oder unfiltrierte Ansaugluft (z. B. bei beschädigten Luftfiltersystemen) sowie ein erhöhtes radiales Lagerlaufspiel infolge von Ölmangel oder thermischer Überlastung (Verkokung der Schmierkanäle). Dies führt zu spürbarem Leistungsverlust, starker Schwarzrauchbildung unter Last und erhöhtem Motorölverbrauch durch defekte Kolbenringabdichtungen der Rumpfgruppe. Da es sich um ein unbenutztes Werksneuteil von Turbo Centras handelt, sind alle Toleranzen, die High-Speed-Wuchtwerte der Rumpfgruppe und das Gehäusegefüge im absoluten Neuzustand.

Logistische Abwicklung auf abs-profi.de

• Zustand: 100 % original verpacktes Neuteil direkt vom Hersteller Turbo Centras.

• Pfandpflicht: Keine. Da es sich um ein reines Werksneuteil handelt, entfällt die Rücksendung des defekten Altteils.

• Lieferumfang: Einbaufertiger Turbolader inklusive kalibrierter mechanischer Druckdose (Wastegate-Aktuator).

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern vollständig:

• Turbo Centras / Herstellernummern: 3597311, 4089274, 3597312, 3592121, 3592122

• Komatsu OE-Nummern: 6743-81-8040, 6743818040

• Spezifikation: Heavy-Duty Wastegate-Turbolader mit T3/T4-Flansch | Triebwerk: Cummins 6C / 6CT / 8.3L | Anwendung: Ingersoll Rand (IR) / KCEC / Komatsu

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Vor dem Einbau des neuen Turboladers 3597311 müssen die Ölzulaufleitung zwingend erneuert und ein Motorölwechsel inklusive Filter nach Herstellervorgabe durchgeführt werden. Verstopfte oder verkokte Zulaufleitungen führen zur unmittelbaren Zerstörung der Gleitlager innerhalb der ersten Betriebsminuten durch Trockenlauf. Die Rumpfgruppe muss vor dem Erststart über die Ölbohrung manuell mit sauberem Motoröl befüllt werden (Erstbefüllung). Nach der Montage ist der Motor zunächst ohne Zündung zu drehen, bis Öldruck im System anliegt. Technische Richtlinien zur allgemeinen Fahrzeug- und Motorenwartung stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionskonformität verwaltet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Passende Montagedichtsätze finden Sie auf abs-profi.de.

Passende Anwendungen (Cummins 6C / 6CT / Komatsu)

Referenznummern:
4089274 4089274-5001S 4089274-5002S 4089274-1 4089274-2