Beschreibung

Erstausrüster-Präzision für VAG-Vans

Dieser Turbolader ist exakt für die thermischen und mechanischen Anforderungen der Pumpe-Düse-Generation mit Partikelfilter (DPF) ausgelegt. Die Technik des 03G253010E basiert auf einer variablen Turbinengeometrie (VTG), die über eine pneumatische Unterdruckdose gesteuert wird. Da Vans und Transportfahrzeuge häufig unter Volllast oder im Kurzstreckenbetrieb bewegt werden, bietet das werksneue Garrett-Aggregat 03G253010E die höchste Ausfallsicherheit gegenüber instandgesetzten Lösungen. Durch den Einbau dieses Neuteils stellen Sie das volle Drehmoment von 310 Nm und die korrekten Abgaswerte dauerhaft wieder her.

Technische Details der Referenz 03G253010E

Die Einheit 03G253010E bildet eine bauliche Einheit aus Abgaskrümmer und Turbinengehäuse. Bei der BRT- und BVH-Motorengeneration führen Rußablagerungen im Kurzstreckenverkehr häufig zu einer blockierten oder schwergängigen VTG-Verstellung. Dies resultiert in einem plötzlichen Notlauf unter Last. Der Tausch gegen das fabrikneue Aggregat 03G253010E eliminiert mechanisches Spiel an der Läuferwelle und stellt die exakte Ladedruckregelung wieder her.

Logistische Abwicklung auf abs-profi.de

• Zustand: 100 % fabrikneues Originalteil von Garrett (kein Nachbau, keine runderneuerte Ware).

• Pflicht zur Altteilabgabe: Der Kauf setzt die spätere Rücksendung des defekten Originalladers voraus.

• Pfandabwicklung: Das erhobene Altteilpfand wird direkt nach Eingang und positiver Prüfung des alten 03G253010E Krümmer-Gehäuses erstattet.

• Service: Ein kostenfreies DHL-Rücksendelabel liegt der Lieferung bei.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern:

• VAG OEM: 03G253010E, 03G253010EX, 03G253016M, 03G253016MX

• Garrett-Referenzen: 760220-5004S, 760220-5003S, 760220-0003, 760220-0004

• Spezifikation: 2.0L TDI | 103 kW / 140 PS | Motorcodes: BRT, BVH

Einbauhinweise und Verknüpfung zur Peripherie

Die Betriebssicherheit des neuen Turboladers hängt direkt von der Peripherie ab. Vor dem Einbau des 03G253010E muss die Ölzulaufleitung zwingend erneuert werden, da diese bei Modellen um das Baujahr 2005 durch extreme Hitzeeinwirkung verkokt. Technische Richtlinien zur Überprüfung von Abgasanlagen stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionsprüfung und Typgenehmigung finden sich beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

Ein verstopfter Partikelfilter blockiert den Abgasstrom und erzeugt einen Rückstau, der die Axiallagerung des neuen 03G253010E innerhalb kürzester Zeit zerstört. Prüfen Sie vor der Inbetriebnahme den Zustand des Rußfilters. Passende Sensorik und Steuerelemente finden Sie in unserem Sortiment für Ladedrucksteller auf abs-profi.de.

Weitere Turbolader

Referenznummern:
54399700059 54399700059-5001S 54399700059-5002S 54399700059-1 54399700059-2, VAG 03G253010E, VAG 03G253010EX, VAG 03G253010EV, VAG 038253014P, VAG 038253014PV, VAG 038253014PX, VAG 03G253016D, VAG 03G253016DV, VAG 03G253016DX, 5439-990-0053, 54399800059, 54399880053, 5439-980-0059, 54399900059, 5439-970-0059, 54399800053, 5439-988-0059, 54399700059, 5439-980-0053, 5439-970-0053, 5439-990-0059, 54399900053, 5439-988-0053, 54399880059, 54399700053