Technische Details & Schadensanalyse

Dieser extrem kompakt konstruierte Ottomotoren-Turbolader verfügt über ein integriertes Wastegate-Ventil mit einer präzise abgestimmten Unterdruckdose. Bei den 1.0-Liter-EcoBoost-Motoren (92 kW / 125 PS) führen die systemtypischen hohen Abgastemperaturen und Schmierstoffdefizite zu wiederkehrenden Schadensbildern. Häufig verkokt die Ölrücklaufleitung durch thermische Überlastung, was zu einem schleichenden Ölmangel an der High-Speed-Lagerwelle führt (Wellenbruch oder massives Axialspiel). Ein weiteres Problem ist das Ausschlagen der Wastegate-Klappenführung im Turbinengehäuse, was Ladedruckverlust, verzögertes Ansprechverhalten und den Fehlercode „Ladedruckregelung – Regelgrenze unterschritten“ verursacht. Da es sich um ein unbenutztes Original-Werksneuteil handelt, ist das Gehäuse formstabil optimiert und die pneumatische Druckdose ab Werk exakt justiert.

Lader-Typ

Systembauart: Monoturbo (Einzel-Abgasturbolader mit integriertem Abgaskrümmer)
Hersteller-Modell: Continental RAAX-Serie
Technologie: Wastegate (Bypass-Regelung)
Regelung: Pneumatische Druckdose (unterdruckgesteuert)

Logistische Abwicklung im Austausch-Verfahren

Der Verkauf dieses Original-Neuteils ist an die Rücksendung Ihres defekten Original-Laders gebunden:

Pfandabwicklung: Bei Bestellung wird ein Altteilpfand berechnet, welches nach Eingang und Prüfung Ihres ungeöffneten Altteils umgehend erstattet wird.
Zustand des Altteils: Das Gehäuse des retournierten Laders darf keine irreparablen mechanischen Trümmerbrüche aufweisen.
Service: Ein kostenfreies Rücksendelabel für die Rückgabe des Altteils liegt dem Paket bei.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern vollständig:

Ford OE-Nummern: H6BG-6K682-AD, H6BG6K682AD, 2291713, H6BG-6K682-AA, H6BG-6K682-AB, H6BG-6K682-AC, 2195029, 2231908
Continental / Vitesco Herstellernummern: 2800013002280, A2C15907400
Spezifikation: Monoturbo mit integriertem Abgaskrümmer | Hubraum: 998 ccm (1.0L) | Motorcode: B7DA / M1DA / M1JA

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Vor dem Einbau des neuen Turboladers H6BG-6K682-AD müssen die Ölzulaufleitung zwingend erneuert und ein Motorölwechsel inklusive Filter nach exakter Herstellerspezifikation (Ford WSS-M2C948-B) durchgeführt werden. Bei diesen Motoren ist die Einhaltung der Ölnorm lebenswichtig, da im Öl laufende Zahnriemenpartikel die feinen Ölkanäle des Laders verstopfen können. Ein unzureichender Öldruck führt zur sofortigen Zerstörung der High-Speed-Lagerung des fabrikneuen Laders innerhalb der ersten Betriebsminuten. Vor dem Erststart muss der Lader über die Öleinlassbohrung manuell mit sauberem Motorenöl befüllt werden. Technische Richtlinien zur Wartung stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionskonformität verwaltet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Passendes Montagezubehör und Dichtsätze finden Sie auf abs-profi.de.

Passende Fahrzeuge

Hersteller	Modell Typ	Baujahr	PS	kW	ccm	Motorcode
Ford	Fiesta VII (HJ, HF) 1.0 EcoBoost	2017 – 2020	125	92	998	B7DA / M1JH
Ford	Focus IV (HN) Schrägheck / Turnier	2018 – 2020	125	92	998	B7DA
Ford	EcoSport 1.0 EcoBoost	2017 – 2020	125	92	998	M1JU / M1JC
Ford	Puma II (J2K) 1.0 EcoBoost	2019 – 2020	125	92	998	B7JA

Referenznummern:
FORD 12328700, FORD 2291713, FORD 2220961, FORD H6BG-6K682-AD, FORD H6BG-6K682-AC, FORD H6BG6K682AD, FORD H6BG6K682AC, FORD (H6BG-6K682-GD), FORD (H6BG6K682GD), 2800013014380

ABS-Steuergeräte & Turbolader Spezialist – ABS-PROFI.DE

Original Continental / ABS-Profi Turbolader H6BG-6K682-AD Ford 1.0 Ecoboost – Neuteil im Austausch