ABS-Einheit VW Tiguan 5N0614109CN BEF 5N0 614 109 CN BEF

Beschreibung

Produktbeschreibung:

 

ABS/ESP-Steuergerät mit Hydraulikeinheit – VAG-Referenznummer 5N0 614 109 CN

Dieses Angebot betrifft ein gebrauchtes, jefürch sorgfältig geprüftes und voll funktionsfähiges ABS/ESP-Aggregat, bestehend aus dem elektronischen Steuergerät und der Hydraulikeinheit. Es handelt sich um ein sicherheitsrelevantes Original-Ersatzteil für verschiedene Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns (VAG).

Produkt- und Sicherheitsmerkmale:

• Funktion: Das Aggregat steuert das Anti-Blockier-System (ABS), das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) und die Antriebsschlupfregelung (ASR). Es gewährleistet die Fahrstabilität, verhindert das Blockieren der Räder und trägt somit entscheidend zur aktiven Fahrsicherheit bei.

• Zustand: Gebraucht, vor dem Verkauf auf Funktion geprüft.

• Gewährleistung: Sie erhalten eine 12-monatige Gewährleistung auf dieses Gebrauchtteil.

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Wichtige Teilenummern

 

Für die korrekte Zuordnung ist der Abgleich der Teilenummer zwingend erforderlich.

• VAG Referenznummer: 5N0 614 109 CN (ersetzt u. U. durch neuere Buchstaben-Endungen)

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Passende Fahrzeuge

 

Basierend auf der Referenznummer 5N0 614 109 CN ist dieses ABS/ESP-Steuergerät typischerweise in folgenden VAG-Modellen verbaut:

• VW Tiguan I (Typ 5N) (insbesondere Modelle ab dem Facelift 2011)

• VW Sharan II / Seat Alhambra II

• VW Passat B7 (3C)

• VW CC

ACHTUNG: Die exakte Kompatibilität hängt von der Fahrzeugausstattung (Motor, Getriebe, vorhandenes ESP-System) und der genauen Software-Version ab. Gleichen Sie die angegebene Referenznummerr 5N0 614 109 CN immer mit dem defekten Originalteil in Ihrem Fahrzeug ab.

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Hinweise zur Montage

 

Die Montage eines ABS/ESP-Steuergeräts ist komplex und muss aufgrund der sicherheitsrelevanten Funktion zwingend durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen.

1. Hydraulikarbeit: Der Austausch erfordert das Öffnen des Bremssystems, die Neubefüllung mit Bremsflüssigkeit und eine professionelle Entlüftung.

2. Codierung: Das neue Steuergerät muss mittels Diagnosesoftware an die fahrzeugspezifischen Komponenten (z.B. Motor, Getriebe, Lenkwinkel) angepasst und codiert werden.