Beschreibung

Original Garrett / ABS-Profi Turbolader 03G145702L VAG 2.0 TDI – Neuteile im Austausch

Technische Details & Schadensanalyse

Dieser Turbolader verfügt über eine variable Turbinengeometrie (VTG), die pneumatisch über eine Unterdruckdose geregelt wird. Bei den betroffenen Pumpe-Düse-Motoren (z. B. BRE, BRF) führen hohe Laufleistungen oft zu starker Rußablagerung im Abgasgehäuse, wodurch die filigranen Leitschaufeln verklemmen. Das typische Fehlerbild äußert sich durch plötzlichen Leistungsverlust und den Übergang in den Motornotlauf unter Last (Fehlereintrag: Ladedruck-Regelgrenze überschritten/unterschritten). Da es sich bei beiden Optionen auf abs-profi.de um unbenutzte Neuteile handelt, ist das Risiko von Materialermüdung oder Gehäuserissen komplett eliminiert.

Logistische Abwicklung im Austausch-Verfahren

Der Verkauf beider Neuteil-Varianten ist an die Rücksendung Ihres defekten Original-Laders gebunden:

• Pfandabwicklung: Bei Bestellung wird ein Altteilpfand berechnet, welches nach Eingang und Prüfung Ihres ungeöffneten Altteils umgehend erstattet wird.

• Zustand des Altteils: Das Gehäuse des retournierten Laders darf keine irreparablen mechanischen Trümmerbrüche aufweisen.

• Service: Ein kostenfreies Rücksendelabel für die Rückgabe des Altteils liegt dem Paket bei.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern vollständig:

• VAG OE-Nummern: 03G145702L, 03G145702LV, 03G145702LX, 03G145702F, 03G145702FX, 03G145702FV, 03G145702K, 03G145702KX, 03G145702KV, 03G145702C, 03G145702CV, 03G145702CX

• Garrett Herstellernummern: 758219-5003S, 758219-5002S, 758219-5004S, 758219-0002, 758219-0003, 758219-0004, 758219-2, 758219-3, 758219-4

• Spezifikation: Monoturbo mit integriertem Krümmer und VTG | Motorcodes: BRE, BRF, BVG, BVF, BLB

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Vor dem Einbau des neuen Turboladers 03G145702L müssen die Ölzulaufleitung zwingend erneuert und ein Motorölwechsel inklusive Filter durchgeführt werden. Verkokte Rückstände in alten Leitungen reduzieren den Ölfluss drastisch, was zu akutem Ölmangel und zur sofortigen Zerstörung der Lagerung des fabrikneuen Laders führt. Technische Richtlinien zur Wartung stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionskonformität verwaltet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Passendes Montagezubehör und Dichtsätze finden Sie auf abs-profi.de.

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