Beschreibung

Technische Details & Schadensanalyse

Dieses zweistufige R2S-Aufladesystem kombiniert einen kleinen, agilen Hochdrucklader für die spürbare Eliminierung des Turbolochs im Drehzahlkeller mit einem großen Niederdrucklader für maximale Luftmasse und Spitzenleistung im oberen Drehzahlbereich. Die präzise Steuerung des Abgasstroms erfolgt über komplexe, integrierte Bypassventile und Regelklappen. Bei den hochbelasteten 2.0-BiTurbo-Motoren von Opel (A20DTR) und Saab (A20DTH / Z20DTR) führt die extreme thermische Beanspruchung im Bereich des Abgaskrümmers häufig zu feinen Haarrissen im Gussgehäuse. Diese Risse verursachen unkontrollierten Ladedruckverlust, verzögertes Ansprechverhalten und den Übergang des Motorsteuergeräts in den Notlauf. Da es sich um ein originales BorgWarner Werksneuteil handelt, sind alle Steuerungskomponenten und Ladedruckdosen ab Werk feinstjustiert.

Logistische Abwicklung im Austausch-Verfahren

Der Verkauf dieses Werksneuteils ist an die Rücksendung Ihres defekten Original-Laders gebunden:

• Pfandabwicklung: Bei Bestellung wird ein Altteilpfand berechnet, welches nach Eingang und Prüfung Ihres ungeöffneten Altteils umgehend erstattet wird.

• Zustand des Altteils: Das Gussgehäuse des retournierten Laders darf keine irreparablen mechanischen Trümmerbrüche aufweisen.

• Service: Ein kostenfreies Rücksendelabel für die Rückgabe des Altteils liegt dem Paket bei.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern vollständig:

• • Fiat OE-Nummern: 55218134, 55221443, 71795175, 71795178

  • Lancia OE-Nummern: 71795175, 71795178

  • Opel / GM OE-Nummern: 55574311, 55581173, 860241, 861054, 95516194, 95519820

  • BorgWarner Herstellernummern: 10009500026, 10009700026, 10009880026, 10009500003, 10009700003, 10009880003

  • Spezifikation: R2S Registeraufladung (Twin-Turbo) | Motorcode: 198 A5.000 / A20DTR (140 kW / 190 PS)

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Vor dem Einbau des neuen Registerturboladers 10009500026 müssen die Ölzulaufleitung und die Ölrücklaufleitung zwingend erneuert werden. Ein einfaches Reinigen der alten Leitungen ist unzulässig, da verkokte Ölrückstände den Durchfluss minimieren und zu akutem Ölmangel an den Wellenlagern führen – dies zerstört das fabrikneue Aggregat innerhalb der ersten Betriebsminuten. Technische Richtlinien zur Motoraufladung stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionskonformität verwaltet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Passendes Montagezubehör und fahrzeugspezifische Dichtsätze finden Sie auf abs-profi.de.

Referenznummer(n) zum Vergleich:10009500026, 1000-950-0026, 10009700018, 1000-970-0018, 10009800018, 1000-980-0018, 10009880018, 1000-988-0018, 10009900018, 1000-990-0018, 55562590, 55579038, 849558, 55218134, 55221443, 71795175, 71795178

Passende Fahrzeuge