Beschreibung

Technische Details & Schadensanalyse

Dieser hocheffiziente Diesel-Turbolader (Garrett GTD12-Serie) ist für die strengen Abgasnormen Euro 6d-Temp / Euro 6d (E6DF) konzipiert und verfügt über eine elektronisch geregelte variable Turbinengeometrie (VTG). Bei den 1.3-JTD-Motoren führt der ausgeprägte Stadt- und Kurzstreckenbetrieb (z.B. bei typischen City-Fahrzeugen wie dem Fiat 500) zu massiver Ruß- und Kondensatbildung im Abgaskanal. Diese Ablagerungen blockieren die filigranen Verstellleitschaufeln der VTG-Einheit. Symptome eines Defekts sind eine spürbare Drehmomentschwäche beim Anfahren, unruhiger Motorlauf im Teillastbereich sowie der plötzliche Notlauf mit Fehlereinträgen wie „Ladedruckregelung – Regelgrenze unterschritten“. Da es sich um ein unbenutztes Original-Werksneuteil handelt, ist der integrierte elektrische Ladedrucksteller ab Werk kalibriert, wodurch eine exakte und fehlerfreie Kennfeldansteuerung gewährleistet ist.

Logistische Abwicklung auf abs-profi.de

• Zustand: 100 % original verpacktes Neuteil direkt vom Erstausrüster Garrett.

• Pfandpflicht: Keine. Da es sich um ein reines Werksneuteil handelt, entfällt die Rücksendung des defekten Altteils.

• Lieferumfang: Einbaufertiger Turbolader inklusive kalibriertem elektrischen Regelaktuator (E-Aktuator).

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern vollständig:

• Fiat / FCA OE-Nummern: 46345249, 55284102, 55278486

• Garrett Herstellernummern: 886240-0001, 886240-1, 886240-5001S, 886240-9001S, 886240-0002, 886240-5002S

• Spezifikation: Monoturbo mit integriertem Abgaskrümmer und E-Aktuator | Motorcode: 55283866 / 46345249 / Euro 6d-Final

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Vor dem Einbau des neuen Turboladers 46345249 müssen die Ölzulaufleitung zwingend erneuert und ein Motorölwechsel inklusive Filter nach exakter Herstellerspezifikation (Fiat-Freigabe 9.55535-DS1 / GS1) durchgeführt werden. Verkokte Rückstände in alten Leitungen blockieren den Ölfluss und führen zu sofortiger Mangelschmierung der High-Speed-Lagerwelle, was das Neuteil innerhalb weniger Betriebsminuten zerstört. Nach der Montage muss der elektrische Ladedrucksteller mittels Diagnose-Tester an das Motorsteuergerät angelernt werden. Technische Richtlinien zur Wartung stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionskonformität verwaltet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Passendes Montagezubehör und Dichtsätze finden Sie auf abs-profi.de.

Passende Fahrzeuge (1.3 JTD / Multijet Euro 6d – 70 kW / 95 PS)

Referenznummern:
FIAT 46345249, 886240-0002, 886240-0003, 886240-3, 886240-5003S, 886240-2, 886240-5002S