Beschreibung
Turbolader 04L253010B: Erstausrüster-Qualität für VAG 2.0 TDI (150 PS)
Der 04L253010B ist der zentrale Original-Abgasturbolader für die weit verbreitete 2,0-Liter TDI-Motorengeneration (EA288) im Volkswagen-Konzern. Gefertigt vom Erstausrüster BMTS (Referenz 40006330), ist dieser Lader das maßgebliche Aggregat für die 110 kW (150 PS) Leistungsstufe. Er ist in den populärsten Modellen der Kompaktklasse verbaut, darunter der Seat Leon (5F), Skoda Octavia III (5E) sowie der VW Golf VII. Auf abs-profi.de bieten wir dieses Bauteil als fabrikneue Originalware an, um die Effizienz und Dynamik Ihres Fahrzeugs wiederherzustellen.
Höchste Präzision für die EA288-Motorenfamilie
Fahrzeuge wie der VW Golf VII oder Skoda Octavia III stellen hohe Anforderungen an das Ladedruckmanagement, um Fahrleistung mit niedrigen Emissionswerten zu vereinen. Der Turbolader 04L253010B verfügt über eine variable Turbinengeometrie (VTG), die für ein optimales Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband sorgt. Ein Defekt an Einheiten wie der 40007204 macht sich häufig durch Leistungsverlust, Notlauf oder Pfeifgeräusche bemerkbar. Da diese Motoren (z. B. Motorcodes CKFC, CRBC, CRLB) über eine komplexe Abgasnachbehandlung verfügen, ist die exakte Steuerung durch den Original-Lader von abs-profi.de essenziell, um Folgeschäden am Dieselpartikelfilter (DPF) zu vermeiden. Nur der originale BMTS-Lader garantiert die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit im Alltag.
Technische Details und Referenzübersicht
Die Herstellernummer 04L253010B ist die primäre Referenz für diese Baureihe.
Wichtige Eckdaten:
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Fahrzeughersteller-Nummer: 04L253010B (Keyphrase)
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BMTS-Referenzen: 40006330, 40007204, 40006331, 40007203
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Alternative OE-Nummern: 04L253010BX, 04L253010BV, 04L253019D
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Motorcode: CKFC, CRBC, CRLB, CRMB, CRUA
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Hubraum: 1968 ccm (2.0 TDI)
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PAssend fpr folgende Fahrzeuge:
| Hersteller Modell Typ | Baujahr | PS | kW | ccm | Kraftstoff | KBA-Nummer |
| SEAT LEON (5F1) 2.0 TDI Schrägheck | 10.2012 – heute | 150 | 110 | 1968 | Diesel | 7593 AHM 7593 AIR |
| SEAT LEON Kasten/Schrägheck (5F1) 2.0 TDI Kasten/Schrägheck | 10.2012 – heute | 150 | 110 | 1968 | Diesel | |
| SEAT LEON SC (5F5) 2.0 TDI Coupe | 02.2013 – heute | 150 | 110 | 1968 | Diesel | 7593 AHM 7593 AJB |
| SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TDI Kombi | 10.2013 – heute | 150 | 110 | 1968 | Diesel | 7593 AJL 7593 APC 7593 APK |
| SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TDI Schrägheck | 11.2012 – heute | 150 | 110 | 1968 | Diesel | 8004 ANG |
| SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TDI 4×4 Schrägheck | 09.2014 – heute | 150 | 110 | 1968 | Diesel | 8004 APF |
| SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TDI Kombi | 11.2012 – heute | 150 | 110 | 1968 | Diesel | 8004 ANL |
| SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TDI 4×4 Kombi | 11.2012 – heute | 150 | 110 | 1968 | Diesel | 8004 ANQ |
| VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 TDI 4motion Schrägheck | 11.2012 – heute | 150 | 110 | 1968 | Diesel | 0603 BJK |
Einbauhinweis für VAG-Profis
Beim Austausch des 04L253010B ist die Prüfung der Ölversorgung kritisch. Wir empfehlen auf abs-profi.de grundsätzlich den Tausch der Ölzulaufleitung und die Verwendung von Motoröl nach VW-Norm 507 00, um die Lager der neuen BMTS-Einheit optimal zu schützen.
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