Beschreibung
Effizienz für 3-Zylinder TDI Motoren
Diese Baugruppe ist exakt auf die Anforderungen der modernen 1.4 TDI Generation abgestimmt, die in Kompaktwagen wie dem Seat Ibiza IV oder VW Polo 6C zum Einsatz kommt. Die Technik des 04B253019H sorgt für einen optimalen Ladedruckaufbau bei gleichzeitig geringen Emissionswerten. Ob Sie sich für das Neuteil oder die revidierte Version entscheiden: Die Funktionalität garantiert die vollständige Wiederherstellung der Motorcharakteristik. Durch das Verfahren, bei dem das Altteil abgegeben werden muss, unterstützen Sie aktiv die nachhaltige Aufbereitung der Gehäusestrukturen.
Ein Defekt an dieser Komponente äußert sich häufig durch Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf oder akustische Auffälligkeiten des Verdichterrads. Der Austausch durch ein geprüftes Aggregat sichert die Langlebigkeit Ihres Fahrzeugs und schützt die Abgasreinigung vor Folgeschäden durch Rußeintrag.
Logistische Abwicklung auf abs-profi.de
Bitte beachten Sie für die Bestellung der Referenz 04B253019H:
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Rückgabepflicht: Der Verkauf erfolgt unter der Bedingung, dass der alte Turbolader als Altteil abgegeben werden muss.
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Zustand: Das Gehäuse darf keine äußeren Brüche oder Risse aufweisen.
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Service: Ein vorfrankiertes Rücksendelabel für die kostenfreie Rückgabe Ihres Altteils liegt jeder Lieferung bei.
Technische Spezifikationen der Kennnummer 04B253019H
Dieses Bauteil ist exakt auf die Anforderungen der Euro-6-Abgasnorm abgestimmt. Durch die variable Turbinengeometrie (VTG) bietet der Lader eine optimale Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband. Die Kennung 04B253019H garantiert dabei die neueste Revisionsstufe des Herstellers, was Probleme mit verkokten Leitschaufeln oder vorzeitigem Lagerverschleiß minimiert.
Im Vergleich zu minderwertigen Nachbauten bietet die Nummer 04B253019H eine hundertprozentige Passgenauigkeit an den Flanschen des Abgaskrümmers. Dies spart wertvolle Arbeitszeit in der Werkstatt.
Warum die Wahl auf den 04B253019H fallen sollte
Der 1.4 TDI Motor reagiert empfindlich auf Abweichungen im Ladedruckmanagement. Ein nicht exakt kalibrierter Ersatzlader kann zu Fehlermeldungen im Cockpit oder einer Überlastung des Partikelfilters (DPF/OPF) führen.
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Langlebigkeit: Das hochwertige Gehäuse des 04B253019HV widersteht den hohen thermischen Belastungen des Dieselpartikelfilter-Regenerationszyklus.
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Präzision: Die elektronische Steuereinheit des Laders kommuniziert ohne Verzögerung mit dem Motorsteuergerät.
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Effizienz: Reduzierter Abgasgegendruck sorgt für eine Entlastung der Motormechanik.
Einbaubeispiel aus der Praxis
Ein Seat Ibiza IV Besitzer klagte über einen plötzlichen Notlaufmodus bei Autobahnfahrten. Die Fehlerdiagnose ergab eine klemmende VTG-Verstellung am alten Bauteil. Durch die Eingabe der Herstellernummer 04B253019H auf abs-profi.de konnte das passende Neuteil sofort lokalisiert werden. Die übersichtliche Kategorisierung im Shop ermöglichte eine schnelle Bestellung. Nach dem fachgerechten Austausch und der Reinigung der Ölleitungen erreichte das Fahrzeug wieder seine volle Endgeschwindigkeit und einen ruhigen Motorlauf. Für weiterführende Diagnosen an der Bordelektronik steht zudem unsere Steuergeräte Reparatur zur Verfügung.
Passende Fahrzeuge:
| Hersteller Modell Typ | Baujahr | PS | kW | ccm | Kraftstoff | KBA-Nummer |
| SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 TDI Schrägheck | 05.2015 – 06.2017 | 75 | 55 | 1422 | Diesel | 7593 AKS |
| SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 TDI Schrägheck | 05.2015 – 06.2017 | 90 | 66 | 1422 | Diesel | 7593 AKT |
| SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 TDI Schrägheck | 05.2015 – 06.2017 | 105 | 77 | 1422 | Diesel | 7593 AKU |
| SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.4 TDI Coupe | 05.2015 – 12.2016 | 75 | 55 | 1422 | Diesel | 7593 AKS |
| SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.4 TDI Coupe | 05.2015 – 12.2016 | 90 | 66 | 1422 | Diesel | 7593 AKT |
| SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5) 1.4 TDI Coupe | 05.2015 – 12.2016 | 105 | 77 | 1422 | Diesel | 7593 AKU |
| SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.4 TDI Kombi | 05.2015 – 07.2016 | 75 | 55 | 1422 | Diesel | 7593 ALA |
| SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.4 TDI Kombi | 05.2015 – 07.2016 | 90 | 66 | 1422 | Diesel | 7593 ALB |
| SEAT IBIZA IV ST (6J8, 6P8) 1.4 TDI Kombi | 05.2015 – 07.2016 | 105 | 77 | 1422 | Diesel | 7593 ALC |
| SKODA FABIA III (NJ3) 1.4 TDI Schrägheck | 08.2014 – heute | 105 | 77 | 1422 | Diesel | 8004 AOS |
| SKODA FABIA III Kombi (NJ5) 1.4 TDI Kombi | 10.2014 – heute | 105 | 77 | 1422 | Diesel | 8004 AOX |
| VW POLO V (6R1, 6C1) 1.4 TDI Schrägheck | 05.2014 – heute | 105 | 77 | 1422 | Diesel | 0603 BPN |
Technische Details & Motorcodes
Der Turbolader 04B253019HV unterstützt primär folgende Motorcodes:
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CUTA, CYZA, CYZB, CUSA (für die 75 PS / 55 kW Varianten)
Fachgerechte Installation und Wartung
Für die Zuverlässigkeit des 04B253019H sind technische Standards einzuhalten:
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Ölsystem: Erneuern Sie beim Wechsel zwingend die Ölzulaufleitung.
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Luftführung: Prüfen Sie das Ladeluftsystem auf Dichtheit.
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Vorbefüllung: Befüllen Sie den Ölkanal vor der Montage manuell mit frischem Schmierstoff. Wir empfehlen Produkte von Castrol. Hilfe bietet der ADAC oder unser Team auf abs-profi.de.
















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