Beschreibung

Technische Details & Schadensanalyse

Dieser extrem robuste Industrie- und Agrarmotoren-Turbolader (Garrett GTX22– oder GT22-Plattform) ist für harte Dauereinsätze unter hohen Lasten konzipiert und verfügt über eine klassische Wastegate-Regelung (Bypass-Ventil). Bei Traktoren, Baggern und Radladern mit dem FPT-NEF4-Triebwerk führt permanenter Volllastbetrieb in staubintensiver Umgebung oder unzureichende Nachlaufzeit des Motors zu spezifischen thermischen Schäden. Häufige Defekte sind Haarrisse im Abgaskrümmer- oder Turbinengehäuse, ausgeschlagene Wastegate-Klappenführungen (Ladedruckverlust) sowie Lagerschäden durch Rußeintrag im Motoröl. Symptome sind starker Schwarzrauch unter Last, akuter Leistungsverlust und ein pfeifendes Betriebsgeräusch. Da es sich um ein unbenutztes Original-Werksneuteil handelt, ist die mechanische Druckdose (Aktuator) ab Werk exakt auf den geforderten Öffnungsdruck kalibriert, was den Motor vor gefährlichem Überladen schützt.

Logistische Abwicklung auf abs-profi.de

• Zustand: 100 % original verpacktes Neuteil direkt vom Erstausrüster Garrett.

• Pfandpflicht: Keine. Da es sich um ein reines Werksneuteil handelt, entfällt die zeitaufwendige Rücksendung des schweren Industrie-Altteils.

• Lieferumfang: Einbaufertiger Turbolader inklusive voreingestellter pneumatischer Druckdose.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern vollständig:

• Case / New Holland / Iveco OE-Nummern: 5802076062, 5802741343, 5801415502, 5801706173

• Garrett Herstellernummern: 883713-0001, 883713-1, 883713-5001S, 883713-9001S, 856549-0001, 856549-5001S

• Spezifikation: Monoturbo mit integriertem Abgaskrümmer | Hubraum: 4485 ccm (4.5L) | Motorcode: F4GE / F4HE (NEF 4-Zylinder)

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Vor dem Einbau des neuen Turboladers 5802076062 müssen die Ölzulaufleitung zwingend erneuert und ein Motorölwechsel inklusive Filter nach Herstellerspezifikation durchgeführt werden. Bei Bau- und Landmaschinen ist die Überprüfung des Luftfiltersystems und der Kurbelgehäuseentlüftung obligatorisch; verstopfte Filter erzeugen ein Vakuum, das Öl über die Verdichterseite des Laders ansaugt. Vor dem ersten Motorstart muss der Turbolader über die Öleinlassbohrung manuell mit sauberem Motorenöl befüllt werden (Erstbefüllung), um einen Trockenlauf der Lagerwelle zu verhindern. Technische Richtlinien zur Wartung stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionskonformität verwaltet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Passendes Montagezubehör und Dichtsätze finden Sie auf abs-profi.de.

Passende Maschinen & Fahrzeuge (FPT NEF4 4.5L – 104 kW / 141 PS)

Referenznummern:
827728-0001 827728-0001-5001S 827728-0001-5002S 827728-0001-1 827728-0001-2