Beschreibung
04L253010H Original Turbolader für Skoda Octavia III 2.0 TDI (135 kW)
Die Kennung 04L253010H identifiziert den fabrikneuen Original-Turbolader für den Skoda Octavia III (5E) mit dem leistungsstarken 2.0-Liter-TDI-Motor. Wenn Ihr Fahrzeug Symptome wie Ladedruckunterschreitung im oberen Drehzahlbereich, Notlaufprogramme bei Beschleunigung oder Ölverlust am Verdichtergehäuse aufweist, ist der Austausch gegen die exakte Referenz 04L253010H zwingend erforderlich. Auf abs-profi.de erhalten Sie ausschließlich unbenutzte Neuware, um die volle Performance von 184 PS und die Euro-6-Abgasnormen Ihres Fahrzeugs dauerhaft sicherzustellen.
Technische Validierung der Baugruppe 04L253010H
Dieses Aggregat ist ein VTG-Turbolader (Variable Turbinengeometrie), der speziell für die High-Output-Varianten des EA288-Motorenbaukastens entwickelt wurde. Die präzise Ansteuerung der Leitschaufeln garantiert ein extrem breites Drehzahlband und das charakteristische Drehmoment von 380 Nm. Da die Elektronik und Mechanik bei dem 04L253010H ab Werk kalibriert sind, entfallen komplexe Justierarbeiten am Ladedrucksteller nach dem Verbau.
Fahrzeug-Kompatibilität für 2.0 TDI (04L253010H)
Der Hochleistungslader ist für folgende Modelle mit 184 PS spezifiziert:
| Hersteller Modell Typ | Baujahr | PS | kW | ccm | Kraftstoff | KBA-Nummer |
| AUDI A3 (8V1, 8VK) 2.0 TDI Schrägheck | 05.2013 – 08.2016 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 AVQ |
| AUDI A3 (8V1, 8VK) 2.0 TDI quattro Schrägheck | 12.2012 – 12.2017 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 AVR |
| AUDI A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 2.0 TDI Cabriolet | 05.2014 – heute | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 BAP |
| AUDI A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 2.0 TDI quattro Cabriolet | 05.2014 – 10.2020 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 BAQ |
| AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI Stufenheck | 05.2014 – 10.2020 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 AZY |
| AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI quattro Stufenheck | 05.2014 – 07.2018 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 AZZ |
| AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TDI Schrägheck | 05.2013 – 08.2016 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 AWR |
| AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TDI quattro Schrägheck | 05.2013 – 07.2018 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 AWS |
| AUDI Q3 (8UB, 8UG) 2.0 TDI SUV | 05.2015 – 10.2018 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 BEK 0588 BEN |
| AUDI Q3 (8UB, 8UG) 2.0 TDI quattro SUV | 11.2014 – 10.2018 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0588 BCU 0588 BDK |
| SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TDI Großraumlimousine | 05.2015 – heute | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 7593 ALM 7593 ALN 7593 AMD |
| SEAT LEON (5F1) 2.0 TDI Schrägheck | 09.2012 – heute | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 7593 AHN 7593 AIS |
| SEAT LEON SC (5F5) 2.0 TDI Coupe | 03.2013 – heute | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 7593 AHN 7593 AJC |
| SEAT LEON ST (5F8) 2.0 TDI Kombi | 08.2013 – heute | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 7593 AJM |
| SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TDI RS Schrägheck | 05.2013 – heute | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 8004 ANU |
| SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TDI RS Kombi | 05.2013 – heute | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 8004 ANW |
| VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTD Schrägheck | 04.2013 – heute | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0603 BKO |
| VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion SUV | 05.2015 – 07.2018 | 184 | 135 | 1968 | Diesel | 0603 BWE 0603 BWF 0603 BWV 0603 BWW |
Kauf ohne Altteilpfand für die Einheit Turbolader
Der Verkauf auf abs-profi.de erfolgt als Neuware. Bei diesem Produkt entfällt die Berechnung einer Kaution vollständig. Eine Rückgabe Ihres defekten Turboladers ist nicht erforderlich. Dies bietet Ihnen signifikante Vorteile:
Keine Kapitalbindung: Sie müssen keine Kautionszahlungen leisten.
Keine Rücksendekosten: Der zeitintensive Rückversand des Altteils entfällt.
Sofortige Abwicklung: Maximale Effizienz bei der Instandsetzung ohne administrative Hürden. Weitere Turbolader für die VAG-Gruppe finden Sie hier: VAG-Turbolader
Montagehinweise für den 184 PS Turbolader
Beim Einbau ist der Tausch der Ölzulaufleitung sowie ein frischer Ölservice zwingend vorgeschrieben. Verkokungen in der alten Leitung sind eine häufige Ursache für den Ausfall des vorherigen Laders bei diesen leistungsstarken Motoren. Wir empfehlen zudem, nach dem Verbau des 04L253010H das Ladeluftsystem auf Rückstände zu prüfen, um Folgeschäden durch alte Ölreste oder Partikel zu vermeiden. Technische Dokumentationen finden Sie auch bei den Erstausrüstern wie Garrett.
Referenznummern:
821866-5001S 821866-5001S-5001S 821866-5001S-5002S 821866-5001S-1 821866-5001S-2
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