Beschreibung

Maximale Performance für MAN D2676 Motoren mit 51091017248

Dieser Abgasturbolader ist eine zentrale Komponente für die Leistungsentfaltung der MAN Euro 6 Motoren. Durch die robuste Bauweise und die präzise Abstimmung ermöglicht die Baugruppe 51091017248 einen hocheffizienten Ladedruckaufbau im unteren Drehzahlbereich. Da es sich um ein Werksneuteil handelt, ist die volle Systemintegrität und die Einhaltung der strengen Emissionsvorgaben Ihres LKW garantiert.

Ein Verschleiß an der Einheit 51091017248 äußert sich im Nutzfahrzeugbereich meist durch erhöhten Ölverbrauch, Wellenspiel oder Leistungsverlust unter Volllast. Der Austausch durch das Original-Neuteil 51091017248 stellt die Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit Ihrer Flotte nachhaltig sicher.

Vorteile der Garrett Erstausrüsterqualität im Fernverkehr

Im Gegensatz zu instandgesetzten Ladern bietet das Werksneuteil 51091017248 eine werkseitig gewuchtete Rumpfgruppe mit höchster Standzeit. Dies ist essenziell, um ungeplante Ausfallzeiten und teure Folgeschäden im Fernverkehr zu vermeiden. Auf abs-profi.de erhalten Sie ausschließlich geprüfte Originalware für den harten gewerblichen Einsatz. Sollten Sie zudem Fehler in der elektronischen Ansteuerung vermuten, bieten wir auf unserem Portal auch die professionelle Instandsetzung von Steuergeräten an.

Kompatible MAN Modelle für die Referenz 51091017248

Die Baugruppe ist für die D2676 LF-Motoren (Euro 6) spezifiziert und unterstützt Leistungen von 400 PS bis 480 PS:

• MAN TGS: 18.400, 18.440, 26.440, 26.480 (passend für 51091017248)

• MAN TGX: 18.440, 18.480, 26.480, 33.480 (optimiert für 51091017248)

• Anwendung: Fernverkehr, Baustellenfahrzeuge, Schwerlast

• Motorcode: D2676 LF26, LF31, LF46, LF47

• Leistung: 294 kW bis 353 kW (400 PS – 480 PS)

Wartung und fachgerechte Installation der Hochdruckstufe

Der fachgerechte Einbau ist bei Nutzfahrzeugen die Grundvoraussetzung für die Betriebssicherheit. Beachten Sie beim Einbau des 51091017248 folgende technische Punkte:

1. Ölsystem: Erneuern Sie zwingend die Ölzulaufleitung, um Verkokungen und Mangelschmierung zu vermeiden.

2. Schmierstoffe: Verwenden Sie ausschließlich Motoröl nach MAN-Norm 3677 oder 3477. Informationen zu Freigaben finden Sie bei Castrol.

3. Abgasgegendruck: Prüfen Sie den Partikelfilter (DPF) auf Verstopfung, da ein zu hoher Gegendruck den neuen 51091017248 innerhalb kürzester Zeit beschädigen kann. Technische Hilfestellung bietet hierzu auch der ADAC.