Beschreibung

Einleitung zur Sprinter Biturbo-Technologie

Dieser Hochdruck-Lader von BorgWarner ist die technische Antwort auf die hohen Anforderungen im Nutzfahrzeugsektor. In der zweistufigen Aufladung der Sprinter-Modelle (z. B. 313/315 CDI) arbeitet dieser Lader als erste Stufe, um das typische Turboloch zu eliminieren und Kraftreserven bereits beim Anfahren bereitzustellen. Da es sich um ein fachgerecht generalüberholtes Originalteil handelt, garantiert die Baugruppe A6460900280 die exakte Einhaltung der OEM-Vorgaben für Ladedruck und Haltbarkeit.

Die industrielle Instandsetzung ersetzt alle relevanten Verschleißkomponenten. Defekte an diesem Hochdruck-Lader führen bei Sprintern oft zu erheblichem Leistungsverlust im beladenen Zustand oder zu Notlauf-Symptomen bei niedrigen Drehzahlen. Ein Austausch mit dem überholten A6460900280 stellt die volle Wirtschaftlichkeit und Agilität Ihres Sprinters wieder her.

Kompatible Mercedes-Benz Sprinter Modelle (W906)

Dieser Hochdruck-Lader ist für die 129 PS und 150 PS Varianten des OM646 spezifiziert:

• Sprinter 213 / 313 / 513 CDI: 95 kW (129 PS)

• Sprinter 215 / 315 / 515 CDI: 110 kW (150 PS)

• Varianten: Kasten, Bus, Pritsche/Fahrgestell (inkl. 4×4 Modelle)

• Motorcode: OM 646.984, OM 646.985, OM 646.986, OM 646.989, OM 646.990

• Schlüsselnummern (HSN/TSN): 0999 AAK, AAL, AHS, AHP, AWX, AYK | 1313 AKI, AKJ, BAT, BBG, ATL, AZD

Referenzen zur technischen Identifikation

Vergleichen Sie vor dem Kauf die Nummern auf Ihrem Typenschild:

• Mercedes OE-Nummern: A6460900280, A6460901180, A6460901880

• Mercedes Ersatz-IDs: A646090028080, A646090118080, A646090188080

• BorgWarner (KKK) Nummern: 5439-988-0049, 5439-970-0049, 5439-980-0049

• Format-Varianten: 54399880049, 54399700049, 54399900049

Kaufabwicklung und Pfandsystem auf abs-profi.de

Dieser Artikel wird im Austausch verkauft. Im Brutto-Verkaufspreis ist ein Pfandwert von 119,00 € enthalten.

• Ablauf: Sie erhalten den überholten Lader und senden Ihr defektes Altteil (Gehäuse rissfrei) zur Gutschrift an uns zurück.

• Service: Auf abs-profi.de bieten wir zudem die Instandsetzung von Steuergeräten an. Fachliche Unterstützung bietet zudem der ADAC.

Leitfaden für die fachgerechte Montage

Bei Nutzfahrzeugen mit Biturbo-System ist Sorgfalt entscheidend:

1. Ölzulaufleitung: Zwingend erneuern, um Folgeschäden durch Ölkohle zu vermeiden.

2. Ölwechsel: Wechsel des Motoröls (MB 229.51) und Filters ist obligatorisch. Wir empfehlen Castrol.

3. Biturbo-Check: Prüfen Sie das Zusammenspiel mit dem Niederdruck-Lader und die Funktion der Regelklappen.

4. Reinigung: Der Ansaugweg muss frei von Trümmern des alten Laders sein.