Beschreibung

Maximale Performance für BMW G30/G31 540d xDrive

Dieses Aufladesystem ist ein technologisches Meisterwerk für die Euro-6d-Zulassungen des BMW 5er und anderer xDrive-Modelle mit dem B57-Spitzentriebwerk. Die Einheit 911720-0001 kombiniert einen Hochdruck- und einen Niederdrucklader in einem Gehäuse, um das brachiale Drehmoment von 700 Nm verzögerungsfrei bereitzustellen. Während instandgesetzte Nachbauten bei dieser sensiblen Registeraufladung oft Regelungsfehler oder Strömungsverluste aufweisen, garantiert das werksneue Originalteil Bi-Turbolader die exakte Kennfeldtreue. Durch den Verbau dieser Neuware auf abs-profi.de wird die originale Dynamik und Abgaseffizienz ohne Elektronikkonflikte wiederhergestellt.

Technische Details des Bi-Turboladers

Die Baugruppe Bi-Turbolader steuert den Abgasstrom über pneumatische Klappen und elektrische Aktuatoren zwischen den beiden Ladestufen. Typische Fehlerbilder bei hoher Laufleistung oder thermischer Überlastung sind rissige Bypassklappen, Lagerschäden der Hochdruckstufe durch Mangelschmierung oder Elektronikdefekte der Positionsgeber. Der Tausch gegen das fabrikneue Bi-Turbolader eliminiert jegliches Wellenspiel und sichert die exakte Synchronisation der Stufenaufladung.

Logistische Abwicklung auf abs-profi.de

• Zustand: 100 % fabrikneues Originalteil von Garrett (kein Nachbau, keine runderneuerte Ware).

• Pflicht zur Altteilabgabe: Der Kauf setzt die spätere Rücksendung des defekten BMW-Originalladers voraus.

• Pfandabwicklung: Das erhobene Altteilpfand wird direkt nach Eingang und positiver Prüfung des alten Gehäuses erstattet.

• Service: Ein kostenfreies Rücksendelabel liegt der Lieferung bei.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern:

• Garrett-Referenzen: 911720-0001, 911720-5001S

• BMW OEM: 11659887194, 9887194, 9887194-05, 11659887194-05

• Spezifikation: 3.0L TwinPower Turbo Diesel | 246 kW / 335 PS | Motor: B57 D30 T0

Einbauhinweise und Verknüpfung zur Peripherie

Die Betriebssicherheit des Bi-Turboladers hängt direkt von der Ölversorgung ab. Vor dem Einbau des Bi-Turboladers müssen die Ölzulaufleitung getauscht und die Ölwanne auf Rückstände kontrolliert werden. Technische Richtlinien zur Überprüfung von Abgasanlagen stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionsprüfung und Typgenehmigung finden sich beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

Ein verstopfter Partikelfilter erzeugt einen Abgasrückstau, der die hochempfindliche Hochdruckstufe des neuen Bi-Turboladers thermisch überhitzt und zerstört. Prüfen Sie die Sensorik. Passende Steuerelemente finden Sie in unserem Sortiment für Ladedrucksteller auf abs-profi.de.

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Referenznummer(n) zum Vergleich:
911720-0001 911720-0001-5001S 911720-0001-5002S 911720-0001-1 911720-0001- 2, BMW 1165280633701, BMW 1165859625505, BMW 1165988719403, BMW 1165859625309, BMW 11658596253, BMW 8596253, BMW 8 596 254/13, BMW 988719405, BMW 9887194, BMW 859625413, 911720-1, 905888-0001, 918198-1, 905888-5001S, 911718-5001S, 916201-0001, 907715-1, 900892-0001, 918198-0001, 895024-1, 911720-0001, 907715-5001S, 919426-5001S, 895024-0001, 916201-5001S, 911720-5001S, 916201-1, 907715-0001, 900892-5001S, 927764-5001S, 927764-0001, 927764-1, 905888-1, 900892-1, 895025-0003, 895024-5001S, 919463-1, 919426-1, 919463-5001S, 919463-0001, 895025-3, 911718-0001, 911718-1, 919426-0001, 895025-5003S, 895025-0002, 918198-5001S