Technische Details & Qualitätsprüfung

Dieser Turbolader wurde von Turbolux nach strengsten Industriestandards vollständig zerlegt, chemisch gereinigt und thermisch entlastet, um Gehäuserisse auszuschließen. Sämtliche verschlissenen Komponenten wurden durch zertifizierte Neuteile ersetzt.

Unser Prüfverfahren (Qualitätsgarantie von Turbolux)

Rumpfgruppen-Wuchtung: Die elastische Lagerung und das Laufzeug (Verdichter- und Turbinenrad) wurden auf einer hochtourigen Schenck-Auswuchtmaschine bei Drehzahlen von bis zu $180.000\,\text{U/min}$ feingewuchtet, um minimale Restunwucht und absolute Laufruhe zu garantieren.
VTG-Kalibrierung: Die variable Turbinengeometrie wurde auf einem computergesteuerten Flussprüfstand (Flowbench) exakt auf die herstellerseitig vorgegebenen Luftdurchsatzmengen (Mindest-/Höchstfluss) eingestellt.
Aktuator-Test: Der elektronische Stellmotor wurde unter thermischer Last auf Signalrückmeldung, Verstellweg und Reaktionsgeschwindigkeit geprüft, um Fehlereinträge im Motorsteuergerät zu verhindern.
Dichtigkeitsprüfung: Die integrierten Öl- und Kühlmittelkanäle wurden einer Hochdruck-Dichtigkeitsprüfung unterzogen.

Zustand des Artikels

Kategorie: Generalüberholtes Originalteil im Austausch (Refurbished OE von Turbolux).
Prüfstatus: 100 % funktionsgeprüft, kalibriert, sofort einbaufertig.
Vorteil gegenüber Neuteil: Identische Standzeit und Performance wie ein Werksneuteil bei deutlich reduzierten Anschaffungskosten.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das System ersetzt defekte Einheiten mit folgenden identischen oder herstellerübergreifenden Artikelnummern:

Mercedes-Benz OE-Teilenummern: A6540900602, A 654 090 06 02, 6540900602
Vergleichsnummern (inkl. Vorgänger/Nachfolger): A6540901500, A6540901900, A6540900300
Spezifikation: Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) und E-Aktuator für Euro 6d-TEMP / Euro 6d Dieselmotoren.

Einbauhinweise

Vor dem Verbauen des neuen Turboladers muss die Ausfallursache des alten Aggregats (z. B. Ölmangel, Fremdkörper im Ansaugtrakt, Rußüberladung durch defektes AGR-Ventil) zwingend beseitigt werden. Ein Wechsel von Motoröl, Ölfilter und der Turbolader-Ölzulaufleitung ist zwingend erforderlich, um Folgeschäden durch Ölkohle oder Partikel zu vermeiden. Der Turbolader muss vor dem Erststart über die Öleinlassbohrung mit sauberem Motoröl vorbefüllt werden. Gesetzliche Prüfzyklen und Emissionsvorgaben überwachen der ADAC und das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

Passende Fahrzeuge (Mercedes-Benz mit OM654 2.0 d Motor):

Modell	Plattform / Typ	Baujahr	Motorisierung	kW / PS	ccm	Motorcode
Mercedes C-Klasse	W205 / S205 / C205	2018 – 2021	C 180 d / C 200 d / C 220 d	90 – 143 / 122 – 194	1950	OM 654.920
Mercedes E-Klasse	W213 / S213 / C238	2016 – 2023	E 200 d / E 220 d (inkl. 4Matic)	110 – 143 / 150 – 194	1950	OM 654.920
Mercedes GLC	X253 / C253	2019 – 2022	200 d / 220 d (inkl. 4Matic)	120 – 143 / 163 – 194	1950	OM 654.920
Mercedes CLS	C257	2018 – 2023	CLS 220 d	143 / 194	1950	OM 654.920
Mercedes V-Klasse / Vito	W447	ab 2019	200 CDI / 220 CDI / 250 CDI	100 – 140 / 136 – 190	1950	OM 654.920

ABS-Steuergeräte & Turbolader Spezialist – ABS-PROFI.DE

Turbolader Mercedes-Benz 2.0 d (OM654) – Generalüberholt von Turbolux