Original Garrett / ABS-Profi Turbolader 55583588 Opel 1.4 Turbo – Neuteil & Generalüberholt

Technische Details & Schadensanalyse

Dieser Turbolader regelt den Ladedruck klassisch über ein internes Wastegate (Bypassventil), welches über eine pneumatische Druckdose angesteuert wird. Bei dieser Motorengeneration (u.a. A14NET, B14NET) tritt extrem häufig ein spezifischer Seriendefekt auf: Das Guss-Abgasgehäuse bekommt im Bereich des Wastegate-Sitzes feine Haarrisse. Dies führt zu unkontrolliertem Ladedruckverlust, verzögertem Ansprechverhalten und den herstellerspezifischen Fehlercodes P0234 (Ladedruck-Regelgrenze überschritten) oder P0299 (Ladedruck zu niedrig). Da es sich bei beiden auswählbaren Varianten auf abs-profi.de um unbenutzte Neuteile handelt, ist jegliche Materialermüdung oder Vorschädigung ausgeschlossen, wodurch die volle Ladedruckperformance dauerhaft wiederhergestellt wird.

Logistische Abwicklung im Austausch-Verfahren

Der Verkauf beider Neuteil-Varianten ist an die Rücksendung Ihres defekten Original-Laders gebunden:

Pfandabwicklung: Bei Bestellung wird ein Altteilpfand berechnet, welches nach Eingang und Prüfung Ihres ungeöffneten Altteils umgehend erstattet wird.
Zustand des Altteils: Das Gehäuse des retournierten Laders darf keine irreparablen mechanischen Trümmerbrüche aufweisen.
Service: Ein kostenfreies Rücksendelabel für die Rückgabe des Altteils liegt dem Paket bei.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern vollständig:

Opel / GM OE-Nummern: 55583588, 860526, 95521385, GENERAL MOTORS 860256
Garrett Herstellernummern: 814698-5002S, 814698-0002, 814698-2
Spezifikation: Monoturbo mit integriertem Krümmer und Wastegate | Motorcodes: A14NET, B14NET, LUJ

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Vor dem Einbau des neuen Turboladers 55583588 müssen die Ölzulaufleitung zwingend erneuert und ein Motorölwechsel inklusive Filter durchgeführt werden. Die filigranen Ölleitungen an den Opel 1.4 Turbomotoren neigen durch die extreme thermische Belastung im Krümmerbereich zum Verkoken. Eine verstopfte Leitung führt zu akutem Ölmangel und zerstört die Lagerung des fabrikneuen Laders innerhalb der ersten Betriebsminuten. Technische Richtlinien zur Wartung stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionskonformität verwaltet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Passendes Montagezubehör und Dichtsätze finden Sie auf abs-profi.de.

Passende Fahrzeuge

Hersteller Modell Typ	Baujahr	PS	kW	ccm	Kraftstoff	KBA-Nummer
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 CDTi (68) Schrägheck	02.2014 – 10.2015	110	81	1598	Diesel	0035 BBS
OPEL ASTRA J Caravan (P10) 1.6 CDTi (35) Kombi	02.2014 – 10.2015	110	81	1598	Diesel	0035 BBU 0035 BGB
OPEL ASTRA J GTC 1.6 CDTI (08) Schrägheck	07.2014 – heute	110	81	1598	Diesel	0035 BDV 1844 AFQ
OPEL ASTRA J Stufenheck 1.6 CDTi (69) Stufenheck	04.2014 – heute	110	81	1598	Diesel	0035 BBT 0035 BJI 1844 AFL
OPEL ASTRA K (B16) 1.6 CDTi (68) Schrägheck	06.2015 – heute	110	81	1598	Diesel	0035 BFP 0035 BGK 1844 AEK 1844 AEL
OPEL ASTRA K (B16) 1.6 CDTi (68) Schrägheck	06.2015 – heute	95	70	1598	Diesel	0035 BFO 0035 BGJ 1844 AEI 1844 AEJ
OPEL ASTRA K Sports Tourer (B16) 1.6 CDTi (35) Kombi	11.2015 – heute	95	70	1598	Diesel	0035 BHO 0035 BHX 1844 AFA 1844 AFB
OPEL ASTRA K Sports Tourer (B16) 1.6 CDTi (35) Kombi	11.2015 – heute	110	81	1598	Diesel	0035 BHP 0035 BHY 1844 AFC 1844 AFD
OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18) 1.6 CDTi (68) Schrägheck	03.2017 – heute	110	81	1598	Diesel	0035 BKP 1844 AAC
OPEL INSIGNIA B Sports Tourer (Z18) 1.6 CDTi (35) Kombi	03.2017 – heute	110	81	1598	Diesel	1844 AHQ

ABS-Steuergeräte & Turbolader Spezialist – ABS-PROFI.DE

Original Garrett / ABS-Profi Turbolader 55583588 Opel 1.4 Turbo – Neuteil & Generalüberholt

Original Garrett Turbolader 55513088 Opel 1.2 Turbo F12SHL – Werksneuteil