A6420900286 Turbolader für Mercedes & Chrysler 3.0 CDI / CRD V6 (OM642) – Garrett Neuteil

Preisspanne: 360,00 € bis 1.164,90 €

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Fabrikneuer Original-Turbolader vom Weltmarktführer Garrett für die weit verbreitete 3.0 Liter V6 Diesel-Motorengeneration (OM642) von Mercedes-Benz und Chrysler. Geführt unter der zentralen OE-Teilenummer A6420900286, bietet dieser VTG-Lader mit elektrischem Ladedrucksteller maximale Performance und Effizienz. Wir liefern dieses zertifizierte Neuteil als Direktkauf ohne Altteilpfand über abs-profi.de – volle Kostenkontrolle ohne Rücksendungsaufwand.

SKU: 777318-5002S
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Marken:

Beschreibung

A6420900286 Turbolader Einleitung zur OM642 V6 Motorentechnologie

Dieser Garrett-Turbolader ist das Herzstück der Aufladung für die leistungsstarken V6-Dieselmotoren. Durch die variable Turbinengeometrie (VTG) und die präzise elektronische Steuerung wird ein beeindruckendes Drehmoment über ein breites Drehzahlband realisiert. Da es sich bei dem A6420900286 Turbolader um ein fabrikneues Originalteil handelt, ist die volle Kompatibilität mit der Motorsteuerung sowie die Einhaltung der Emissionswerte (Euro 4 / Euro 5) sichergestellt.

Typische Schwachstellen bei älteren Fahrzeugen sind defekte Ladedrucksteller oder verkokte VTG-Verstellungen, die zu Notlaufprogrammen führen. Mit dem Austausch durch einen originalen A6420900286 stellen Sie die volle Leistungsfähigkeit und Laufruhe Ihres V6-Triebwerks nachhaltig wieder her.

Kompatible Modelle mit 3.0 V6 Diesel (OM642)

Dieser A6420900286 Turbolader deckt eine enorme Bandbreite an Premium-Fahrzeugen ab:

  • Mercedes-Benz:

    Modellreihe Typ Bauzeitraum Leistung
    C-Klasse (W203/W204) C 320 CDI / C 350 CDI 2005 – 2011 165 kW / 224 PS
    CLK (C209) CLK 320 CDI 2005 – 2009 165 kW / 224 PS
    CLS (C219) CLS 320 CDI / 350 CDI 2005 – 2010 165 kW / 224 PS
    E-Klasse (W211/W212) E 280 CDI / E 300 CDI 2005 – 2012 140 kW / 190 PS
    E-Klasse (W211/W212) E 320 CDI / E 350 CDI 2005 – 2012 165 kW / 224 PS
    S-Klasse (W221) S 320 CDI / S 350 CDI 2005 – 2010 173 kW / 235 PS
    M-Klasse (W164) ML 280 CDI / ML 300 CDI 2005 – 2011 140 kW / 190 PS
    M-Klasse (W164) ML 320 CDI / ML 350 CDI 2005 – 2011 165 kW / 224 PS
    GL-Klasse (X164) GL 320 CDI / GL 350 CDI 2006 – 2012 165 kW / 224 PS
    R-Klasse (W251) R 280 CDI / R 300 CDI 2006 – 2012 140 kW / 190 PS
    R-Klasse (W251) R 320 CDI / R 350 CDI 2006 – 2012 165 kW / 224 PS
    G-Klasse (W463) G 320 CDI / G 350 CDI 2006 – 2011 165 kW / 224 PS
    GLK (X204) GLK 320 CDI / 350 CDI 2008 – 2012 165 kW / 224 PS
    Modellreihe Typ Bauzeitraum Leistung
    Sprinter (W906) 218 / 318 / 418 / 518 CDI 2006 – 2009 135 kW / 184 PS
    Sprinter (W906) 219 / 319 / 419 / 519 CDI 2009 – 2013 140 kW / 190 PS
    Viano / Vito (W639) 3.0 CDI (Modell 120/122) 2006 – 2014 150 kW / 204 PS
  • Chrysler / Jeep:

    • Modellreihe Typ Bauzeitraum Leistung
      Chrysler 300C 3.0 CRD 2005 – 2010 160 kW / 218 PS
      Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD (WH/WK) 2005 – 2010 160 kW / 218 PS
      Jeep Commander 3.0 CRD 2006 – 2010 160 kW / 218 PS

Referenzen zur technischen Identifikation

Prüfen Sie vor dem Kauf die Nummern auf Ihrem Typenschild:

  • Mercedes OE-Nummern: A6420900286, A6420900486, A6420902380, A6420901680, A6420908680

  • Varianten: 642090028680, 642090218080, A6420900086, A6420901200, A6420909480

  • Chrysler OE-Nummern: 68004663AA, 00K68004663AA

  • Garrett Referenznummern: 777318-5002S, 777318-5001S, 764809-5004S, 764381-5004S

  • Garrett Kurznummern: 777318-1/2, 764809-1/2/4, 781743-1/3, 764381-2/4

Kaufabwicklung des A6420900286 Turbolader auf abs-profi.de

Auf abs-profi.de profitieren Sie vom Direktkauf ohne Altteilpfand. Dies bedeutet für Sie: keine Kaution und kein Rückversand des Altteils. Falls Sie Probleme mit der Bordelektronik vermuten, bieten wir zudem die Instandsetzung von Steuergeräten an. Fachliche Unterstützung zur Diagnose bietet auch der ADAC.

Leitfaden für die fachgerechte Montage des A6420900286 Turbolader

V6-Motoren erfordern beim Turboladertausch höchste Sorgfalt:

  1. Reinluftkanal: Prüfen Sie die Dichtung am Ansaugstutzen (rotes Hirschgeweih) auf Undichtigkeit – austretendes Öl kann den Stellmotor beschädigen.

  2. Ölzulauf: Tauschen Sie die Zulaufleitung zwingend gegen ein Neuteil aus.

  3. Ölservice: Ein Ölwechsel (MB 229.51) ist obligatorisch. Empfehlung: Castrol.

  4. VTG-Steller: Der elektrische Steller ist bereits kalibriert – verändern Sie niemals die Justierung des Gestänges.

Zusätzliche Informationen

Zustand

Original Neuteil, Generalüberholt im Austausch

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