Beschreibung

Technische Details & Schadensanalyse

Dieser Turbolader regelt den Ladedruck über ein mechanisch-pneumatisches Wastegate (Bypassventil), welches über eine Druckdose angesteuert wird. Bei den Nutzkraftwagen-Einsätzen (z. B. im Sprinter 211, 311, 511 CDI oder 215, 315, 515 CDI) unter Dauerlast treten häufig thermische Überlastungen auf. Diese führen zu feinen Haarrissen im Guss-Abgasgehäuse im Bereich des Wastegate-Sitzes oder zu Lagerschäden an der Rumpfgruppe durch unzureichende Nachkühlung. Ein Defekt äußert sich durch schwarzen Rauch, massiven Leistungsverlust im Volllastbereich sowie Fehlereinträge zur Ladedruckabweichung im Motorsteuergerät. Da es sich hier um ein komplett neues ABS-Profi Aggregat handelt, ist das Gehäuse materialoptimiert ausgeführt, um diese thermischen Schwachstellen dauerhaft zu beseitigen.

Logistische Abwicklung im Austausch-Verfahren

Der Verkauf dieses Neuteils ist an die Rücksendung Ihres defekten Original-Laders gebunden:

• Pfandabwicklung: Bei Bestellung wird ein Altteilpfand berechnet, welches nach Eingang und Prüfung Ihres ungeöffneten Altteils umgehend erstattet wird.

• Zustand des Altteils: Das Gussgehäuse des retournierten Laders darf keine irreparablen mechanischen Trümmerbrüche aufweisen.

• Service: Ein kostenfreies Rücksendelabel für die Rückgabe des Altteils liegt dem Paket bei.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern vollständig:

• Mercedes-Benz OE-Nummern: 6460901780, A6460901780, 646090178080, A646090178080, 6460900580, A6460900580, 646090058080, A646090058080

• IHI Referenznummern: VV17, F41CAYS0091B

• Spezifikation: Monoturbo mit integriertem Krümmer und Wastegate | Motorcode: OM 646.985 / OM 646 DELA (80 kW / 109 PS & 110 kW / 150 PS)

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Vor dem Einbau des neuen Turboladers 6460901780 müssen die Ölzulaufleitung zwingend erneuert und ein Motorölwechsel inklusive Filter durchgeführt werden. Bei Nutzfahrzeugen mit hohen Laufleistungen neigen die Leitungen zu inneren Verkokungen, die den Ölquerschnitt verengen. Ein mangelhafter Ölfluss führt zu akutem Schmierstoffmangel und zerstört die Lagerung des neuen Laders innerhalb der ersten Betriebsminuten. Technische Richtlinien zur Fahrzeugwartung stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionskonformität verwaltet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Passendes Montagezubehör finden Sie auf abs-profi.de.

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