Beschreibung

Der Turbolader mit der Teilenummer 818183-0035 und der Referenznummer 22005659 ist für den Einsatz in Volvo Bussen mit dem 5,2-Liter-Dieselmotor D5K240 konzipiert. Er ist für

Technische Details & Schadensanalyse

Dieser hochbelastbare Heavy-Duty-Nutzfahrzeugturbolader (Garrett GT22-Plattform) verfügt über eine elektronisch geregelte variable Turbinengeometrie (VTG). Bei Linien- und Reisebussen mit dem Volvo D5K240-Triebwerk führt der permanente Stop-and-Go-Betrieb im urbanen Raum zu extremen thermischen Belastungen und Rußansammlungen. Die motornahe Abgasnachbehandlung (SCR/DPF) erhöht den Abgasgegendruck, was bei unzureichenden Regenerationszyklen ein Festbacken der internen VTG-Leitschaufeln verursacht. Typische Schadensbilder sind ein blockiertes Verstellgestänge, verzögerter Drehmomentaufbau unter Last und Fehlereinträge im zentralen Bordcomputer bezüglich der Ladedruck-Regelgrenze, was das Fahrzeug in das Notlaufprogramm zwingt. Da es sich um ein unbenutztes Original-Werksneuteil handelt, ist der integrierte elektrische Ladedrucksteller ab Werk kalibriert, wodurch eine exakte Kennfeldansteuerung und die Einhaltung der Euro-6-Emissionswerte gewährleistet sind.

Logistische Abwicklung auf abs-profi.de

• Zustand: 100 % original verpacktes Neuteil direkt vom Erstausrüster Garrett.

• Pfandpflicht: Keine. Da es sich um ein reines Werksneuteil handelt, entfällt die Rücksendung des schweren Bus-Altteils.

• Lieferumfang: Einbaufertiger Turbolader inklusive kalibriertem elektrischen Regelaktuator (E-Aktuator).

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Das Bauteil entspricht und ersetzt folgende Teilenummern vollständig:

• Volvo OE-Nummern: 22005659, 21516086, 21975765

• Garrett Herstellernummern: 818183-0035, 818183-5035S, 818183-9035S, 818183-35, 818183-0012, 818183-5012S

• Spezifikation: Monoturbo mit E-Aktuator | Hubraum: 5132 ccm (5.2L) | Motorcode: D5K240 (Euro 6)

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Vor dem Einbau des neuen Turboladers 22005659 müssen die Ölzulaufleitung zwingend erneuert und ein Motorölwechsel inklusive Filter nach Herstellerspezifikation (Volvo VDS-4.5) durchgeführt werden. Bei Omnibussen ist zudem die Überprüfung des Ladeluftkühlers auf Ölreste aus dem Vorschaden sowie der Tausch des Kurbelgehäuse-Entlüftungsfilters zwingend erforderlich. Ein blockierter Entlüftungsfilter erzeugt einen Rückstau im Ölrücklauf des Laders, was zum Ölaustritt an den Dichtringen des Neuteils führt. Vor dem Erststart muss die Rumpfgruppe über den Öleinlass manuell mit sauberem Motorenöl vorbefüllt werden. Technische Richtlinien zur Wartung stellt der ADAC bereit. Daten zur Emissionskonformität verwaltet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Passendes Montagezubehör und Dichtsätze finden Sie auf abs-profi.de.

Passende Fahrzeuge & Bus-Chassis (5.2 D5K240 – 175 kW / 238 PS)

Referenznummern:
VOLVO 23526111, VOLVO 22005659, VOLVO 23162534, VOLVO 23558372, VOLVO 22557651, VOLVO 85020370, VOLVO 22374727, 818183-0032, 906395-5003S, 818183-0024, 890387-5003S, 818183-5018S, 818183-5035S, 818183-18, 818183-24, 818183-0021, 818183-0035, 906395-0003, 7422374724, 818183-35, 890387-0003, 818183-21, 818183-5021S, 818183-5024S, 818183-0018, 7485020368, 818183-32, 818183-5032S, 890387-3, 906395-3