Technische Details & Variantenstruktur

Der Turbolader basiert auf der Baureihe des Erstausrüsters BorgWarner (KKK) und ist für die Steuerung der aufgeladenen Schichtladungsmotoren ausgelegt. Je nach Reparaturbedarf und Budget stehen für den Vertrieb über turbolader-hamm.de drei Qualitätsstufen zur Auswahl.

Variante 1: Originalteil (OE / OEM von BorgWarner)

• Zustand: Werksneu in Originalverpackung des Erstausrüsters (BorgWarner / KKK).

• Eigenschaften: Identisch mit der ab Werk verbauten Komponente. Maximale Materialgüte des Nickel-Aluminium-Gussgehäuses für höchste thermische Belastbarkeit bis $950^\circ\text{C}$.

• Vorteil: Maximale Lebensdauer, volle Herstellergarantie, keinerlei Abweichungen im Regelverhalten des Wastegates.

Variante 2: Qualitäts-Zubehörteil (Aftermarket)

• Zustand: Werksneu aus der freien Zulieferindustrie (z.B. Mahle, BTS oder Garrett Aftermarket).

• Eigenschaften: Gefertigt nach Spezifikationen der Automobilindustrie. Vollständig kompatibel mit allen Anschlüssen und Ölleitungen.

• Vorteil: Deutlicher Preisvorteil gegenüber dem OE-Teil bei Beibehaltung einer strikten Neuteil-Gewährleistung. Ideal für zeitwertgerechte Reparaturen.

Variante 3: Generalüberholtes Originalteil (Refurbished von Turbolux)

• Zustand: Im Fachbetrieb vollständig regeneriertes BorgWarner-Originalaggregat.

• Prüfverfahren & Qualitätsgarantie:

  • Rumpfgruppen-Wuchtung: Das neue Laufzeug wurde auf einer hochtourigen Auswuchtmaschine bei bis zu $200.000\,\text{U/min}$ feingewuchtet (Ausschluss von Strömungsgeräuschen und vorzeitigem Lagerverschleiß).

  • Wastegate-Justierung: Die mechanische Regelklappe wurde per Unter-/Überdruck-Prüfstand exakt auf den werksseitigen Öffnungszeitpunkt eingestellt.

  • Komponentenwechsel: Wellendichtringe, Wellenlager, Axiallagerscheiben und das Verdichterrad wurden standardmäßig durch zertifizierte Neuteile ersetzt.

• Vorteil: Die nachhaltigste und günstigste Variante. Volle Performance eines Neuteils bei minimalem Ressourceneinsatz. Verkauf erfolgt im direkten Tauschverfahren.

Kompatibilität und Cross-Referenzen

Alle drei Varianten ersetzen defekte Einheiten mit folgenden Ident- und Nachfolgenummern:

• VAG OE-Teilenummern: 03C145703A, 03C145703AX, 03C145701T, 03C145701KV, 03C145702P

• BorgWarner / KKK Herstellernummern: 53039880248, 53039700248, 53039880162, 53039700162, BV39

• Spezifikation: Abgasturbolader mit mechanischer Ladedruckregelung für Twincharger-Systeme (Kompressor + Turbo) oder Standard-TSI-Motoren.

Einbauhinweise

Vor der Montage ist die Fehlerursache des alten Laders (z.B. Ölschlammbildung, Fremdkörpereinschlag, Verstopfung der Rücklaufleitung) zu diagnostizieren und zu beheben. Ein Austausch der Ölzulaufleitung, des Motoröls und des Ölfilters ist zwingend erforderlich. Der Turbolader muss vor dem ersten Motorstart über die Ölbohrung mit frischem Motorenöl befüllt werden, um Trockenlaufschäden zu verhindern. Technische Überwachungsdaten und Abgasnormen dokumentieren der ADAC sowie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

Referenznummer(n):

03C145703A

• 53039880248, 53039700248, 53039880162, 53039700162, 53039880150, 53039880142, 53039880099

• Original-Teilenumren (VAG OE): 03C145703A, 03C145703AX, 03C145703AV, 03C145702P, 03C145702PX, 03C145702PV
• Motorkennbuchstaben (1.4 TSI / TFSI Twincharger): BLG, BMY, BWK, CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CAVE, CTHA.

Passende Fahrzeuge (VAG-Modelle mit 1.4 TSI Motor)