Beschreibung

High-Performance für M550i, M850i und X5/X6 M50i

Dieser Turbolader wurde speziell für die 530 PS (390 kW) starke Ausbaustufe des N63-Triebwerks entwickelt. Die Technik des 8681198 ist für extreme thermische Belastungen ausgelegt und sorgt für das charakteristische Ansprechverhalten der V8-Modelle. Während das Werksneuteil 8681198 absolute Erstausrüster-Präzision bietet, stellt die generalüberholte Variante eine technisch hochwertige Instandsetzung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung dar. Durch den Austausch des 8681198 gewährleisten wir die Einhaltung der strengen Werkstoleranzen.

Technische Details

Der Turbolader verfügt über ein wassergekühltes Lagergehäuse und eine elektronisch gesteuerte Wastegate-Regelung. Bei der N63-Motorenfamilie sitzen die Lader im „heißen V“ zwischen den Zylinderbänken, was höchste Anforderungen an das Material stellt. Ein Defekt am Turbolader äußert sich oft durch Ölverbrauch oder Geräusche im Volllastbereich. Diese Nummer ist die primäre Referenz für die Garrett-Serien 871207 und ersetzt sämtliche Vorläuferversionen.

Logistische Abwicklung auf abs-profi.de

• Zustand wählbar: Garrett Werksneuware oder professionelle Austausch-Einheit.

• Pflicht zur Altteilabgabe: Der Verkauf des Turboladers erfolgt nur gegen Rückgabe des defekten Laders.

• Zustand des Altteils: Das Gehäuse des Turboladers darf keine thermischen Durchbrüche oder mechanischen Gewaltbrüche aufweisen.

• Service: Ein kostenloses Rücksendelabel für die Rückgabe des Turboladers liegt der Lieferung bei.

Fahrzeugkompatibilität (N63TOP Triebwerke)

Die Einheit 8681198 ist für folgende 4.4L V8 Modelle (390kW/530PS) spezifiziert:

• BMW 5er (G30/G31): M550i xDrive (2019–2023)

• BMW 7er (G11/G12): 750i/750Li xDrive (2019–2022)

• BMW 8er (G14/G15/G16): M850i xDrive (ab 2018)

• BMW X5 / X6 (G05/G06): M50i xDrive (2019–2023)

Montagehinweise für den Turbolader 8681198

1. Hitzeschutz: Prüfen Sie beim Einbau des 8681198 alle umliegenden Hitzeschutzbleche auf festen Sitz.

2. Öl- & Kühlmittel: Erneuern Sie zwingend die Zulaufleitungen. Da der 8681198 im heißen Innen-V sitzt, führen kleinste Verkokungen sofort zum Totalausfall.

3. Vorbefüllung: Manuelle Befüllung der Lagergasse des 8681198 mit Frischöl vor dem Erststart. Technische Unterstützung bietet der ADAC oder unser Team auf abs-profi.de.

Praxisbeispiel: Warum der 8681198 oft ausfällt Der BMW N63TOP V8-Motor ist ein „Hot-V“-Design. Das bedeutet, der Turbolader 8681198 sitzt direkt zwischen den Zylinderbänken. Die enorme Stauhitze führt häufig zu zwei Problemen:

1. Wastegate-Klemmen: Die Mechanik des 8681198 wird durch Hitze schwergängig, was den Fehler „Antrieb gemäßigt weiterfahren“ auslöst.

2. Verkokung: Öl in den Zulaufleitungen brennt fest und verstopft die Schmierung des 8681198.

Vergleichsnummer(n) zum abgleich: