Beschreibung

Zuverlässigkeit für Mercedes-Benz und Renault-Modelle

Dieser Turbolader wurde speziell für die Euro-6-Ausbaustufen der 1.6-CDI- und dCi-Triebwerke entwickelt. Die Technik des A6260900000 basiert auf einer variablen Turbinengeometrie, die für ein frühes Ansprechverhalten und niedrige Emissionswerte sorgt. Während das Werksneuteil A6260900000 maximale Standzeiten bietet, stellt die generalüberholte Variante eine zeitwertgerechte und wirtschaftliche Lösung bei voller Funktionssicherheit dar. Durch den Austausch des A6260900000 über unser System wird der Altteil-Ressourcenkreislauf geschlossen.

Technische Details der Referenz A6260900000

Die Einheit A6260900000 ist extrem kompakt gebaut und muss hohen thermischen Belastungen standhalten. Typische Fehlerbilder bei mangelhafter Wartung oder hoher Laufleistung sind verkokte Lagergassen (Ölmangel), Risse im Turbinengehäuse oder eine blockierte VTG-Verstellung durch Rußpartikel. Der vollständige Austausch durch das geprüfte Aggregat A6260900000 behebt Leistungslöcher und verhindert Folgeschäden am Abgassystem.

Logistische Abwicklung auf abs-profi.de

• Zustand wählbar: Erstausrüster-Neuware oder qualitätsgeprüfte industrielle Instandsetzung.

• Pflicht zur Altteilabgabe: Der Verkauf des A6260900000 erfolgt nur im Tausch gegen den defekten Lader.

• Zustand des Altteils: Das Gehäuse des A6260900000 darf keine mechanischen Gewaltbrüche aufweisen.

• Service: Ein kostenfreies Rücksendelabel für die Rückgabe des A6260900000 liegt dem Paket bei.

Passend für folgende Fahrzeuge:

Motorcode(s): OM 626.951, OM626, R9M 409, R9M 413, R9M 410, R9M 411

Einbauhinweise und technische Richtlinien

Die ordnungsgemäße Funktion einer neuen Ladeeinheit hängt direkt vom Zustand der Motorenumgebung ab. Vor dem Einbau des A6260900000 müssen die Ölzulaufleitung zwingend getauscht und das gesamte Ladeluftsystem gereinigt werden. Weiterführende technische Prüfrichtlinien für Abgasanlagen und Turbosysteme stellt der ADAC bereit. Eine detaillierte Übersicht zur Fehlermatrix von Euro-6-Fahrzeugen finden Sie beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

Ein verstopfter Partikelfilter erzeugt einen massiven Abgasgegendruck, der die Lagerwelle des vorgeschalteten Turboladers beschädigt. Prüfen Sie daher bei der Montage des A6260900000 unbedingt auch Ihren Dieselpartikelfilter auf Ruß- und Aschebeladung. Sollte die Regeneration blockiert gewesen sein, empfiehlt sich zudem ein Blick auf unsere weiteren Angebote im Bereich der Abgastechnik auf abs-profi.de.

Referenznummer(n) zum Vergleich:
MERCEDES-BENZ A6220900080, MERCEDES-BENZ 6220900080, MERCEDES-BENZ 622090008080, MERCEDES-BENZ 626090000080, MERCEDES-BENZ 6260900000, MERCEDES-BENZ A626090040080, MERCEDES-BENZ A6260900400, MERCEDES-BENZ A626090000080, MERCEDES-BENZ A6260900000, MERCEDES-BENZ A622090008080, MERCEDES-BENZ 626090040080, MERCEDES-BENZ 6260900400, NISSAN 1441100Q5J, NISSAN 1441100Q3D, NISSAN 1441100Q4H, NISSAN 1441100Q4F, NISSAN 1441100Q2J, OPEL 95518292, OPEL 95524764, OPEL 95524765, OPEL 95525495, OPEL 95599886, OPEL 95517933, OPEL 95521394, OPEL 95528438, RENAULT 144110670R, RENAULT 144119672R, RENAULT 144114225R, RENAULT 144111360R, RENAULT 144119252R, RENAULT 144118607R, RENAULT 144114822R, RENAULT 144111292R, RENAULT 144115874R, RENAULT 118607H821067824, RENAULT 821067824, RENAULT 144117969R, 54389880007, 5438-988-0001, 5438-980-0001, 5438-980-0000, 5438-980-0007, 54389800001, 5438-970-0000, 5438-980-0017, 54389700017, 54389800017, 5438-990-0000, 54389880001, 5438-970-0007, 5438-970-0017, 5438-988-0007, 5438-970-0001, 54389700001, 54389900007, 54389800000, 5438-990-0007, 5438-988-0017, 54389700007, 5438-990-0017, 54389900001, 54389880017, 5438-988-0000, 54389880000, 54389800007, 54389900000, 54389900017, 54389700000, 5438-990-0001