Beschreibung

Turbolader für PSA, Ford, Mazda, Volvo (1.6 TDCi/HDi)

Die Kennung 753420 identifiziert den industriell überholten Garrett-Turbolader für den weit verbreiteten 1.6-Liter-Dieselmotor (DV6TED4). Wenn Ihr Fahrzeug Symptome wie Pfeifgeräusche oder massiven Leistungsverlust aufweist und die Nummer am Verdichtergehäuse abgelesen wurde, ist eine zeitnahe Instandsetzung unumgänglich. Auf abs-profi.de bieten wir dieses Aggregat als hochwertiges Austauschteil an, um die Effizienz Ihres Fahrzeugs kostengünstig wiederherzustellen.

Technische Validierung der GT1544V-Einheit

Dieser Turbolader basiert auf der Garrett GT1544V-Technologie mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Er ersetzt alle Revisionen der Serie, einschließlich der Nummern 753420-5005S und 753420-5006S sowie die entsprechenden OE-Nummern wie 0375J6 oder 11657804903. Da dieser Motortyp extrem empfindlich auf Ölmangel reagiert, sichert die industrielle Aufarbeitung durch neue Rumpfgruppen in Erstausrüsterqualität eine langlebige Funktion. Jedes Bauteil wird nach dem Zusammenbau auf einer VSR-Hochtourigkeits-Wuchtmaschine kalibriert, um Vibrationen im Betrieb auszuschließen.

Fahrzeug-Kompatibilität für Motorcode DV6TED4

Der Turbolader ist für eine Vielzahl von Modellen mit 66 kW bis 81 kW (90-110 PS) spezifiziert:

• Ford: Focus II, C-Max, Fiesta V/VI, Fusion (1.6 TDCi).

• Peugeot / Citroën: 206, 207, 307, 308, 407, Berlingo, Partner, C3, C4, C5 (1.6 HDi).

• Mazda: 3 BK/BL (1.6 DI Turbo / MZ-CD).

• Volvo: C30, S40 II, V50, S80 II, V70 III (1.6 D).

• Mini: Cooper D (R56), Clubman (R55).

Flexibler Austauschservice ohne Sofortpfand

Der Kauf des Turboladers erfolgt auf abs-profi.de in einem besonders kundenfreundlichen Austauschverfahren. Wir berechnen Ihnen beim Kauf kein direktes Pfand. Sie erhalten nach Erhalt der Ware eine Frist von 14 Tagen, um Ihr defektes Altteil an uns zurückzusenden. Sollte die Rücksendung nicht innerhalb dieses Zeitraums erfolgen, wird eine nachträgliche Pfandgebühr in Höhe von 150,00 € fällig.

Kritische Montagehinweise zum Turbolader

Der 1.6 HDi/TDCi-Motor ist bekannt für Ölschlammbildung. Beim Einbau müssen zwingend die Ölzulaufleitung, die Hohlschraube mit Sieb und die Ölwanne gereinigt oder ersetzt werden. Ein Ignorieren dieser Schritte führt unweigerlich zum erneuten Ausfall innerhalb weniger Kilometer. Technische Unterstützung bietet auch der Hersteller Garrett Motion.

Referenznummer(n) zum Vergleich:
DAF 1337404R, DAF 1609987R, FORD 3M5Q6K682AA, FORD 1231096, FORD 3M5Q-6K682-AK, FORD 3M5Q-6K682-AJ, FORD 3M5Q6K682AF, FORD 1254337, FORD 3M5Q6K682AH, FORD 1441253, FORD 1355027, FORD 1319614, FORD 3M5Q6K682AG, FORD 1373584, FORD 3M5Q6K682AB, FORD 1789074, FORD 3M5Q6K682AC, FORD 3M5Q6K682AZ, FORD RE3M5Q-6K682-AK, FORD RE3M5Q6K682AK, FORD 1479055, FORD 1465162, FORD 3M5Q6K682AE, FORD 1340133, MAZDA Y601-13-700G, MAZDA Y601-13-700C, MAZDA Y601-13-700F, MAZDA Y601-13-700E, MAZDA Y601-13-700D, MAZDA Y601-13-700A, MAZDA Y60113700A, MAZDA Y60113700B, MAZDA Y60113700C, MAZDA Y60113700D, MAZDA Y60113700E, MAZDA Y60113700F, MAZDA Y60113700, MAZDA Y60113700G, TOYOTA 36000722, VOLVO 36002480, VOLVO 31259243, VOLVO 8603746, VOLVO 8603489, VOLVO 8252088, CITROËN/PEUGEOT 9657531880, CITROËN/PEUGEOT 9652113780, CITROËN/PEUGEOT 0375J3, CITROËN/PEUGEOT 9657571880, CITROËN/PEUGEOT 0375J6, CITROËN/PEUGEOT 0375N9, CITROËN/PEUGEOT 0375N1, CITROËN/PEUGEOT 9660641380, CITROËN/PEUGEOT 9654128780, CITROËN/PEUGEOT 9656125880, CITROËN/PEUGEOT 9663199280, CITROËN/PEUGEOT 9650764480, CITROËN/PEUGEOT 9651839880, CITROËN/PEUGEOT 9657248680, CITROËN/PEUGEOT 3M5Q6K682AJ, CITROËN/PEUGEOT 0375J7, CITROËN/PEUGEOT 3M5Q6K682AK, CITROËN/PEUGEOT 0375J8, MINI 11657804903, MINI 7804903, 740821-1, 740821-0002, 753420-0004, 753420-5006S, 753420-5003S, 740821-5002S, 753420-5002S, 750030-5001S, 671272, 753420-6, 753420-4, 753420-3, 753420-0006, 753420-5004S, 750030-0001, 750030-0002, 753420-5, 753420-0002, 753420-0003, 753420-5005S, 740821-0001, 750030-5002S, 753420-2, 753420-0005, 740821-2, 750030-2, 740821-5001S, 750030-1, 452235-5001S