Beschreibung

Maximale Effizienz und Dynamik mit dem 49180-01430

Dieses Aggregat ist präzise auf die 110 kW (150 PS) Leistungsklasse des VW Golf VII abgestimmt. Der Turbolader 49180-01430 verfügt über einen elektrischen Ladedrucksteller, der für ein extrem schnelles Ansprechverhalten und optimale Füllungsgrade sorgt. Da es sich um das Werksneuteil 49180-01430 handelt, bleiben die volle Performance, der geringe Kraftstoffverbrauch und die exakten Emissionswerte Ihres TSI-Motors vollständig erhalten.

Ein Defekt am Turbolader macht sich oft durch einen plötzlichen Notlauf, Fehlereinträge im Ladedrucksteller oder Ölverlust am Verdichtergehäuse bemerkbar. Der Austausch durch das Original-Neuteil 49180-01430 stellt die ursprüngliche Laufruhe und Durchzugskraft Ihres Fahrzeugs nachhaltig sicher.

Technische Vorteile der Mitsubishi (MHI) Erstausrüsterqualität

Im Gegensatz zu instandgesetzten Einheiten bietet das Neuteil ein fabrikneues Rumpfgruppe-Gehäuse und einen exakt kalibrierten Aktuator. Dies verhindert Regelabweichungen, die bei TSI-Motoren oft zu Folgeschäden führen. Auf abs-profi.de erhalten Sie ausschließlich geprüfte Originalware. Bei elektronischen Störungen in der Peripherie unterstützen wir zudem mit der professionellen Instandsetzung von Steuergeräten.

Kompatible Fahrzeugmodelle für die Referenz

Die Baugruppe ist für die 1.4 TSI Motoren (Code CZDA, CZEA) ab Baujahr 2014 spezifiziert:

• VW: Golf VII (AU), Passat B8 (3C), Tiguan (AD1) (passend für 49180-01430)

• Audi: A3 (8V), Q3 (8U) (optimiert für 49180-01430)

• Skoda: Octavia III (5E), Superb III (3V)

• Seat: Leon (5F), Ateca (KH7)

• Referenznummern: 04E145722G, 04E145722GX, 04E145722GV, 4918001430

Fachgerechte Installation

Für eine langfristige Standzeit des 49180-01430 sind folgende Montageschritte essenziell:

1. Ölversorgung: Tauschen Sie beim Einbau des Turboladers grundsätzlich die Ölzulaufleitung aus, um Verkokungen vorzubeugen.

2. Verschmutzung: Prüfen Sie das Ansaugsystem und den Ladeluftkühler auf Fremdkörper oder Ölrückstände, bevor Sie den Turbolader montieren.

3. Inbetriebnahme: Befüllen Sie die Ölbohrung des Turboladers vor dem Erststart manuell mit Motoröl. Wir empfehlen Castrol. Fachliche Hilfe bietet auch der ADAC.