Beschreibung

Der 800075-5011S Turbolader des Herstellers Garrett ist die maßgebliche Komponente für die hocheffizienten 4.4-Liter V8-Biturbo-Motoren der BMW M-GmbH. Da es sich um ein fabrikneues Originalteil handelt, garantiert diese Einheit mit der Kennung 800075-5011S die exakte Einhaltung aller OEM-Vorgaben für die linke Einbauseite der Modelle BMW M5 und M6. Durch den Einsatz der Baugruppe wird die volle Werksleistung sowie das souveräne Ansprechverhalten Ihres S63-Triebwerks zuverlässig wiederhergestellt. Zudem sorgt die Präzision dieser Technik für eine stabile Leistungsentfaltung unter thermischer Höchstbelastung.

Passende Fahrzeugmodelle

• BMW M5 Limousine (F10): 4.4L V8 – 412kW (560 PS) / 423kW (575 PS) / 441kW (600 PS)

• BMW M6 Coupe (F13): 4.4L V8 – 412kW (560 PS) / 423kW (575 PS) / 441kW (600 PS)

• BMW M6 Cabrio (F12): 4.4L V8 – 412kW (560 PS) / 423kW (575 PS) / 441kW (600 PS)

• BMW M6 Gran Coupe (F06): 4.4L V8 – 412kW (560 PS) / 423kW (575 PS) / 441kW (600 PS)

Relevante Motorcodes

• S63B44B (V8-Biturbo mit Valvetronic)

• Leistung: Optimiert für die 423kW (575 PS) Ausbaustufe des V8-Biturbo-Motors.

• Präzision: Werkseitig kalibrierter Ladedrucksteller für exakte Kennfeldtreue.

• Qualität: Hochtemperaturfeste Gehäuselegierungen für maximale Standfestigkeit bei hoher thermischer Belastung.

Technische Spezifikationen der Einheit 800075-5011S

Die genaue Zuordnung über die Kennung 800075-5011S ist für die Kennfeldtreue Ihres Fahrzeugs unerlässlich.

• Einbauseite: Links (Fahrerseite)

• Motorcode: S63B44B (V8-Biturbo mit Valvetronic)

• Leistung: Optimiert für die 423kW (575 PS) Ausbaustufe des V8-Biturbo-Motors.

• Präzision: Werkseitig kalibrierter Ladedrucksteller für exakte Steuerung.

Details zur Fertigungsqualität finden Sie direkt bei Garrett Motion.

Kaufabwicklung der Komponente 800075-5011S auf abs-profi.de

Wir bieten Ihnen für die Instandsetzung Ihres BMW M-Modells ausschließlich den Direktkauf an. Sie erwerben mit der Nummer 800075-5011S ein unbenutztes Neuteil ohne Pfandpflicht. Es ist folglich keine Rücksendung Ihres Altteils erforderlich, was den Austausch erheblich vereinfacht. Sollten neben mechanischen Defekten auch elektronische Fehler auftreten, unterstützen wir Sie gerne mit der Instandsetzung von ABS Steuergeräten. Informationen zur Fehlerdiagnose bietet zudem der ADAC.

Montagehinweise für den Turbolader 800075-5011S

Um die Haltbarkeit der neuen Hardware dauerhaft zu sichern, ist ein professioneller Verbau zwingend erforderlich. Deshalb muss vor der Installation der Einheit 800075-5011S die Ölversorgung penibel auf Rückstände geprüft werden. Ebenso ist ein Ölwechsel mit der von BMW M freigegebenen Spezifikation obligatorisch, damit Lagerschäden an der Komponente 800075-5011S effektiv verhindert werden.

Inbetriebnahme der Biturbo-Einheit 800075-5011S

Zur Vermeidung von Initialschäden muss das Gehäuse vor dem ersten Motorstart manuell mit Spezialöl befüllt werden. Dies ist notwendig, um die Welle in der kritischen Startphase zu schützen, bis der volle Öldruck anliegt. Da die Kennung 800075-5011S für ein hochempfindliches Bauteil steht, sollte zudem die gesamte Ladeluftstrecke gereinigt werden.